Kako se vozi tank?

Preden se lotite dela, dobro preverite, če so 6-voltne baterije pod pokrovom topa napolnjene.

Potrebovali jih boste za zagon motorja in elektronike vozila.

V tem vodiču boste spoznali tank M60. 

Potem preverite, če je v rezervoarju dovolj dizelskega goriva za pot.

Tank ima dva turbomotorja, ki dajeta vozilu energijo.

Prav tako preverite motorno olje, hidravlične tekočine in stopnjo mazila za prestavljanje.

Dogovorite se za policijsko spremstvo na vaši lokalni policijski postaji.

Za to boste potrebovali posebna dovoljenja, zaščito cestišča in pločnikov ter pomoč osebja, ki je odgovorno za urejanje prometa.

Seznanite se z upravljanjem vozila. Krmiljenje omenjenega tanka je podobno kot pri drugih gosenčiarjih, ki imajo zavore ter sklopke za manevriranje vozila.

Glavno krmilo se upravlja z dvema palicama, vsako na eni strani voznika. Druge funkcije vključujejo plin za povečanje obratov motorja ter menjalnik za prestavljanje in zniževanje hitrosti z zavornimi stopali.

Začenite tank z naslednjimi koraki:

1. Izklopite stikalo za dovod goriva.

2. Vklopite glavno stikalo za napajanje vozila.

3. Pritisnite gumb za zagon zaganjalnega motorja

Če se motor v določenem času ni zagnal, boste morali obvladovati injektorje ročno ali pa uporabiti etersko tekočino.

Bodte prepričani, da držite zavore, ko ste zagnali motor.

V modelu M60 bo motor namreč vsake toliko časa samodejno povečal moč.

Nato zaradi varnostni razlogov obrnite top na zadnjo stran vozila.

Top se upravlja v sredinskem notranjem delu tanka in ga ne upravlja voznik. V primeru, da boste vozilo upravljali sami, se prepričajte, da to storite sami pred samim začetkom vožnje.

Sedaj pa dodajte veliko moči na pedala za plin, saj je potrebna velika energija, da se bo začelo vozilo premikati.

Tank se bo premaknil in bo potreboval okoli 3 metre, da se bo ustavil. Ko ga boste enkrat vozili, je vožnja podobna avtomobilu.

Odprite loputo tanka.

Loputa voznika se premakne na desno stran. Premikajte jo vse dokler se ne bo "zasidrala" na mestu. V primeru, da se ne bo, se lahko loputa premakne nazaj.

Začnite vaditi zavoje v prvi in drugi prestavi. Opazili boste namreč veliko razliko pri obračanju pri teh dveh prestavah.

Zavijalni radij je pri prestavah štirikrat manjši v prvi prestavi kot v drugi. Vožnja vozila je lahko malo zatikajoča, tako da se ne sekirajte preveč. To je čisto normalno.